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拿起蔚来，东谈主们大批有三个印象：能换电、管事好、价钱贵。单论车型的话，蔚来的产物竞争力不算低：打算、能源、智能化、高等感，王人很优秀，但因为同级别、同树立的车型，陆续比敌手贵几万、致使10万，导致销量一直莫得大的打破。

以蔚来豪华品牌的定位，大幅降价的可能性不大，那么通过一个新品牌，把价钱打下来，同期还享受蔚来雷同管事的话，能弗成告捷呢？刚刚发布并开启预售的乐谈L60，就承担了这个任务。

预售价21.99万，门槛比蔚来同级车型低廉了10多万，走廉价道路的乐谈L60，能告捷吗？

乐谈L60是台何如的车？

既然是蔚来的新品牌，乐谈L60事理之中地用上了蔚来的中枢时间，字据厂商的信息，乐谈全新车型王人将基于蔚来的NT3.0时间平台打造，包括电板容量也弃取相易的规格，便于和蔚来分享换电网罗。

另外从外不雅也能看出，固然大灯、前脸和车尾弃取了不同的打算元素，但乐谈L60的车身比例、举座姿态，照旧很容易让东谈主联念念到同为轿跑SUV定位的蔚来EC6。

乐谈L60

蔚来EC6

尺寸方面，乐谈L60的轴距达到2950mm，在中型SUV级别里极度隆起，仍是卓越了蔚来EC6，和定位中大型级别的智己LS6捏平。

不外乐谈L60的外部尺寸却很克制，4828mm的车身长度，在中型SUV里便是中规中矩了，比EC6、比亚迪海狮07 EV王人略短一丝。但值得一提的是，和乐谈主要对方向特斯拉Model Y比较，乐谈L60举座照旧大了半圈。

另外需要正经的是，固然造型格长入蔚来EC6雷同，但乐谈L60的车身高度比EC6低了81mm，同期比Model Y、海狮07、智己LS6、小鹏G6等车型王人要低。此时再有计划到换电平台对垂直空间的影响，乐谈L60后排头部空间的推崇，照旧值得属意的。

固然堪称和目下蔚来的车型分享时间平台，但除了换电通用外，乐谈L60和蔚来车型的各异照旧很大的，比如目下蔚来标配的五连杆前悬架，在乐谈L60上形成了低规格的麦弗逊结构。而在20万元价位，仍是很少有纯电新车弃取麦弗逊前悬了，小鹏G6、智己LS6、Model Y王人是双叉臂前悬。

这才只是个运行，细看产物府上会发现，乐谈L60和蔚来车型的各异是全地方的。

乐谈L60是平价版蔚来吗？

品牌层面，咱们不错把乐谈看作蔚来的平价品牌，但在产物层面，乐谈L60就不一定称得上平价蔚来了。

和蔚来比较，系数发布会看下来，乐谈L60独一比较隆起的上风，便是用上了900V高压架构，访佛电驱、热泵空调、充电机、变压器等部件王人达到900V以上，数字规格上比较目下大批的800V、准800V车型要更高。

此外还有蔚来自研的900V碳化硅主电驱系统，堪称效果更高。

除此以外，和蔚来比较，乐谈L60便是全面左迁了，况兼此前蔚来坚捏的好多属性，在乐谈上王人被和谐。

底盘结构上，蔚来从初代的双叉臂前悬、到目下的五连杆，规格一直很高，而乐谈L60改成了麦弗逊结构。

智能驾驶也一直是蔚来的中枢卖点，是业内少量数全系标配激光雷达的品牌。而从目下信息看，乐谈L60全系王人莫得激光雷达，改为了纯视觉的智驾决策。

蔚来车型王人标配了4颗英伟达Orin-X智驾芯片，总算力高达1016 TOPS，而乐谈L60则只配备了一颗。

车机方面，蔚来车型弃取了目下起初进的骁龙8295芯片，乐谈L60搭载何种芯片，还莫得阐发的官方音讯。

价钱方面，乐谈L60比较蔚来照实低了好多，那和20万驾驭的同级竞品比，L60的产物力又怎么呢？

和同级竞品比

乐谈L60竞争力怎么？

作为一个全新品牌的全新车型，乐谈L60告捷的要津，并不在于它能接受蔚来品牌些许优点，而是和同价位竞品比较，产物力够不够强。

乐谈官方明确提到的平直竞品，是Model Y，一方面Model Y是目下最畅销的中型电动SUV，拿它当标杆理所应当。但更要津的原因，是把Model Y手脚念对比对象的话，那么乐谈L60好多相对短板的方面，致使能转形成上风。

不外咱们王人知谈，在产物力和性价比层面，卓越特斯拉的车型有好多，但能卖得好的却很少。乐谈L60念念告捷，照旧得跟同价位中国品牌的车型来比比。

以同级别来讲，小鹏G6、比亚迪宋L、海狮07 EV，以及智己LS6等王人是乐谈L60的竞品，和它们比较的话，乐谈L60的推崇并不算隆起。

比如续航方面，乐谈L60起步续航555公里，小鹏G6 755超长续航版，目下优惠后价钱唯有21.49万，新上市的海狮07，19.98万长续航版也卓越了600公里；

智驾方面，乐谈L60全系莫得激光雷达和城市智驾，智己LS6优惠后起步价21.99万，就标配了激光雷达；小鹏G6的双激光雷达版块，优惠售价唯有20.99万，具有城市智驾能力；

机械层面，乐谈L60左迁为麦弗逊前悬，小鹏G6、比亚迪海狮07 EV、智己LS6等王人弃取双叉臂前悬。

至于乐谈L60标榜的900V平台，上头提到的竞品大批王人用上了800V平台，本体的充电、能耗推崇不一定能拉开差距，海狮07 EV还有比亚迪一系列三电时间加捏。

举座来看，乐谈L60的价钱降下来了，但产物力对比竞品上风并不赫然。

天然，可换电照实是一个独有卖点，可是在快充时间快速开头、超充门径阻挡完善的配景下，换电决策的上风也在阻挡被稀释。尤其是乐谈品牌加入后，车主群体增多的话，蔚来的换电网罗要是弗成成比例地拓展，换电体验也不可幸免受到影响。

不外换电另一个平允是不错把电板损坏的风险和本钱，转嫁给车企。再也无用顾虑后续因为换电板而产生的宏大支拨。这个上风是其他友商不具备的。

目下乐谈L60还只是预售景色星空app，目下也只是公布了起售价和部分拨置信息，认真上市还要比及9月份之后，这段时期国内新能源市集又会发生何如的变化，乐谈自身是否会进行战略调度，也不好说。咱们就等等看它翌日的本体推崇吧。