撰文 / 吴 静

剪辑 / 黄正途

绸缪 / 赵昊然

起头 / Bloomberg

2023年底，比亚迪晓示将在匈牙利赛格德市竖立一个新动力汽车整车坐褥基地。这是中国车企在欧洲竖立的首个乘用车坐褥基地。

本年4月，奇瑞汽车与西班牙埃布罗电动汽车（Ebro-EV）将竖立结伙企业，在巴塞罗那坐褥奇瑞Omoda电动车型和埃布罗品牌汽车，技俩预测将于2024年三季度运行。

继上述两项投资后，中国车企在欧洲投资建厂事宜又有了新发达。

近日，外媒称，土耳其正在与中国汽车制造商比亚迪和奇瑞就在该国的工场投资事宜进行真切说念判，此举可能有助于这些公司擢升对欧洲的销量。“咱们但愿尽快完成说念判。”工业和本事部长法提赫·卡西尔（Fatih Kacir）在安卡拉接管彭博社采访时默示，“咱们与他们两边王人得回了长足的超越。”

他默示，“与名爵背后的上汽集团和长城汽车的单独说念判也在进行中。”但比亚迪、奇瑞、上汽和长城未复兴置评苦求。

此举可能会让中国汽车制造商更容易参预欧盟，因为土耳其与欧盟订立了关税同盟条约。

土耳其自身亦然一个电动汽车的主要商场，2023年，其电动汽车占通盘汽车销量的7.5%。

该国动力商场监管机构预测，到2025年，土耳其电动汽车数目将加多约18万辆。相关机构BMI预测，到2032年，电动汽车在土耳其国内汽车销量中的份额将达到30.4%。

比亚迪欧洲董事总司理舒酉星上周默示，除了依然在匈牙利竖立的工场外，他还以为 2025 年还有在欧洲建造第二家工场的空间。

欧洲的投资可能有助于比亚迪幸免因欧盟拜访中国电动汽车制造商的国度补贴而产生的任何新的入口关税。土耳其还对大大王人在国际坐褥的电动汽车征收附加税。

土耳其正试图将该国第一家国内电动汽车制造商Togg从竞争中停止出来，直到新品牌在国内商场站稳脚跟。为止旧年第四季度，Togg是欧洲第四大电动汽车制造商。

几家中国公司中任何一家的最终投资决定王人将对土耳其政府成心，土耳其政府多年来一直试图愚弄其贯穿亚洲和欧洲的地舆位置眩惑番邦投资参预其制造业，但迄今为止胜仗甚微。

一个值得属主义吃亏是，2019年，该国在叙利亚北部的军事举止激勉国际社会的热烈抗议后，环球集团决定毁灭决议中的工场投资。

卡西尔默示，土耳其因其与欧盟的关税同盟过甚先进的汽车工业而成为向欧盟出口的梦想基地。汽车制造商协会的数据败露，2023年，汽车是土耳其最大的出口家具之一，该国2023 年的汽车和零部件销售额为357亿好意思元，高于十年前的 216 亿好意思元。

“任安在土耳其开设汽车工场的决定王人将为中国企业带回电板投资的绝佳契机。”卡西尔补充说，“说念判可能会也可能不会产生最终投资决定。”

Togg和中国的孚能科技还在土耳其西北部城市布尔萨结伙竖立了一座电板厂🔥星空app官网版下载v.9.55.87-星空app。