作家|西 蒙

裁剪|李国政

出品|帮宁责任室（gbngzs）

雇主跑路的4S店越来越多了。

7月20日，有网友爆料称，位于广东湛江的广汽本田盈富店雇主疑似跑路，100多东谈主交了车款却提不到车，有东谈主交了16多万元却拿不到及格证和钥匙。

与此同期，广汽本田赢富店周边、同属一个雇主的广汽丰田盈丰店内，多位车主也集体维权，并请来当地媒体到现场。

据广东电视台报谈，目下，当地市监部门已辩论探听两家公司的负责东谈主，现场调取购车条约、车辆清单等字据材料。法则部门也开通了诉讼绿色通谈，诱惑车主代表照章维权。

“股市有风险，投资需严慎”——如今，这句话不错套用在汽车市集，酿成“车市有风险，买车需严慎”。一系列爆雷事件警示耗尽者，买车前应多方面测验汽车经销商的情况，防备购车款取水漂。

内卷升级，爆雷络续

7月10日，中国汽车开通协会发布2024年6月份“汽车经销商库存”探听恶果：当月，汽车经销商详尽库存总共为1.40，环比下落2.8%，同比上涨3.7%，库存水平位于警戒线以下。

该协会以为，6月库存总共环比下落，主淌若因为经销商冲刺年中任务，通过加大促销力度、端午假期及“618”行径积极冲量，有用对冲农忙与高温多雨等季节性挑战。

对7月的末端销量，该协会持严慎格调。7月是传统汽车耗尽淡季，天气高温多雨，加上6月信销商促销透支，将稀释7至8月的潜在需求。因此，这两个月车市销量增长承压，意味着汽车经销商的生计气象会变差。

不外，还没到传统淡季，汽车经销商暴雷事件就已频传。

1月，广东永奥投资集团有限公司被曝旗下多家4S店倒闭。2月29日，该公司默示：“因运筹帷幄不善、欠债严重，公司业务无法平淡开展……决定从2024年3月1日起认真结业。”

5月9日，多名车主在酬酢平台发布视频称，位于河南鹤壁的一汽-大家和上汽大家4S店一会儿关门，车主们交的还款保证金无法退还。当事车主显露，当地一汽-大家原特准经销商鹤壁维尔娜汽车销售有限公司、上汽大家原特准经销商鹤壁豫光汽车科技有限公司均已退网，或波及千名车主。

6月，有博主爆料，郑州最大的汽车经销商集团郑州威佳为保住利润，退了8家东风日产4S店。曾几何时，郑州威佳凭借经销东风日产车型，赚得盆满钵满。

7月中旬，汽车经销行业的“苍老”——广汇汽车股价跌破1元，触发了驱逐上市的条目，收到上交所下发的《对于拟驱逐股票及可调换公司债券上市的事前奉告书》。这是继巨大之后，又一汽车经销商巨头颓落离开A股。

据2024中国汽车开通行业经销商集团百强排名榜，广汇汽车在2023年销售71.35万辆，在寰球各大汽车经销商中排名第一；2023年总营业收入为1379亿元，排名寰球第二。

但即便刚毅如广汇汽车，也未能在内卷升级的2024中国车市中保全我方，其他经销商的处境更可思而知了。

照旧在7月，大型区域性汽车经销商江苏森风集团有限公司被曝堕入财务危急。森风集团旗下领有卓越60家4S店，代理奥迪、飞驰、林肯、问界、小鹏、零跑等25个品牌。

知情东谈主默示，与大大批经销商集团租用地盘运筹帷幄不同，森风集团旗下几个交游市集用地齐是我方持有。它近期之是以际遇流动资金弥留，是因为昨年底新建了一家奥迪4S店，而况贯穿投资了几家新动力门店。

几个月前，已有音问称森风集团拖欠职工工资和社保达数月之久。此外，由于车辆及格证在银行典质，部分已提车的车主不仅无法上牌，而且仍然需要按月偿还购车贷款。

生计不易，逼宫主机厂

近日，保时捷德国总部告示了一项新的高层东谈主事变动：本年9月1日起，保时捷中国总裁及CEO柯时迈将调任集团内另一紧迫职位。

柯时迈任期未满就被下课，疑与5月保时捷经销商逼宫事件有顺利联系。

自昨年起，保时捷在中国市集的的销量跌跌络续。为了完成销售任务，保时捷中国向经销商压库。本年5月，承受巨大资金压力的经销商与保时捷的矛盾透顶激化，部分经销商罢手提车，并要求保时捷总部给予补贴，同期更换辩论高管。

天然逼宫事件最终以一纸声明、两边抓手言和而截止，但厂商之间的根蒂问题依然存在。经销商不悦、销量怨恨，必须有东谈主为此埋单，柯时迈被下课在理由之中。

这边保时捷经销商逼宫，那里良马告示向经销商提供现款补贴，单车补贴最高1.8万元，其中，国产车每辆最高补贴1.8万元，入口车最高补1万元。

本年以来，良马为保市集份额，投身价钱战，多款车型降价，顺利导致经销商大幅耗损。其实，在良马发布补贴计策之前，已有部分良马经销商抒发不悦。

要论与主机厂的争斗，良马经销商是有告成经历的。

早在2014年末至2015岁首，由于不对理的返利计策导致运筹帷幄耗损，良马与经销商的联系一度剑拔弩张。时任中国汽车经销商投资东谈主联接会（筹）会长、顺宝行董事长孙纲受经销商委用，与良马中国进行了多轮疏通。2015岁首，良马对经销商追加50亿元补贴，并下调销量策画、实时给予经销商返利、减少压库行径、出台加多策画完成奖励等计策。

2015年底，寰球工商联汽车经销商商会良马分会告示诱惑。

由此可见，良马经销商对主机厂的“战争力”非一般经销商可及。也许恰是这个原因，本年保时捷经销商“逼宫”之时，良马唯恐往事重演，立时发布补贴经销商计策给予安抚。

不外，车企补贴经销商和车企降价是两码事。与几近腰斩的车价比拟，经销商获取的补贴可谓杯水舆薪。

近期有音问曝出，多位耗尽者际遇良马4S店拒断托福新车，被要求涨价时期提车。

7月22日，良马中国就此恢复：“咱们已提防到辩论内容，并在里面进行了初步探听，波及的案例均是个案，且具体情况不尽不异。咱们在积极与辩论经销商疏通，敦促良马授权经销商遵命《汽车销售科罚目标》及辩论法律礼貌和条约商定，保重耗尽者权利，保险耗尽者获取惬心的业绩体验。”

上述事件标明，疫情3年以及随之而来的汽车产业新旧动能切换、燃油车市集暴跌，让汽车经销商的日子一天比一天难过，一些东谈主的情谊从悲不雅升级至悲愤。此时如果车企再加压，经销商立马与之“干架”。

港宏经历，广汇训诲

所谓“捡垃圾换礼品”，是指景区创新开展的“游客为景区‘洗脸’，景区送礼物留念”环保活动。据了解，随着旅游高峰期的到来，景区游客接待量增多，山上垃圾也变多，环卫工人清理压力大，有时要清理到凌晨三四点。为了保持景区良好环境、减少环卫工人压力，月牙泉景区为游客发放垃圾袋，当游览结束时，游客凭装着垃圾的垃圾袋便可以换取一份具有敦煌特色的文创礼品。一时间，引来众多游客热情参与，许多网友也在网上纷纷表示，“这个方法真棒，一举三得，清洁了景区，教育了孩子，小礼物也满足了游客”“扔垃圾的人多，可只要有一个人能捡起来，捡垃圾的人会更多”“马上就到了，做了一堆攻略，最后想去捡垃圾”，活动受认可程度之高，可见一斑。

在良马经销商“临时涨价、拒断托福”事件后，7月12日，良马中国默示，下半年，良马在中国市集将重心心思业务质料，扶助经销商面面俱圆。还告示退出价钱战，将进一步实施“降量保价”计策，以交接价钱战导致的经销商门店耗损。

良马官宣退出价钱战后，飞驰、奥迪、蔚来、理思等高端品牌也同样表态，不同经由地回调了末端率领价。

据北京一家奥迪4S店的销售司理先容，新车涨价是势必的，不仅仅奥迪，其他一些品牌也在涨价。奥迪算是BBA里涨幅比较低的，只消三到四千元，良马、飞驰有车涨价上万元了。

车企“降量保价”退出价钱战，一方面是为了保住厂家的利润，另一方面亦然为了稳住渠谈、保住经销商。

然则，仅凭“保价”，并不成救得了经销商。上半年，在降价的情况下，大批以燃油车为主的传统车企齐未能加多销量，下半年如果涨价，销量定会进一步下滑。而卖不出去车、现款回流慢，经销商濒临的库存压力和资金压力彰着会越来越大。

到底怎样干时期博出一条活路？

中国汽车开通协会建议，改日，汽车市集不笃定性加大，经销商要根据本色情况，感性预估本色市集需求。同期要加大对以旧换新和报废更新计策的宣传，通过强化业绩提振耗尽信心，把降本增效放在首位，矜重运筹帷幄风险。

7月24日，国度发改委、财政部联接发布《对于加力扶助大限制诱惑更新和耗尽品以旧换新的几许步伐》，提议要晋升汽车报废更新补贴圭臬，对相宜条目的个东谈主耗尽者，补贴圭臬晋升至购买新动力乘用车补2万元、购买2.0升及以下排量燃油乘用车补1.5万元。

一位汽车后市集资深内行默示，畴前，车企齐在年底才给经销商补贴和返点；目下，经销商的资金压力很大，有些店的现款流已撑不到年底，建议车企提前给经销商披发补贴和返点，匡助经销商度过难关。

国度计策在扶助，车企也在匡助，但经销商思活下去，要津还得靠我方。

事实上，在这一轮产业革射中，积极拥抱时间激流的汽车经销商，受到的影响较小。有些经销商提早布局新动力汽车4S店，吃到了这个市集马上增长的红利，在脚下强烈的价钱战中，其自卫才略要强一些。

比如，四川港宏智电集团诱惑于1992年，2019岁首始快速向新动力赛谈转型，成为小鹏汽车寰球首家代理商互助伙伴，之后接续获取小米、smart、埃安、岚图、猛士、祥瑞星河等12个新动力汽车品牌共37家新动力门店的代理权，照旧蔚来汽车西南首家销售改换业务互助伙伴。在西南市集，许多东谈主说“买新动力汽车就找港宏”。这家经销集团目下能在新动力车市站稳脚跟，在改日也多了一些胜算。

而反不雅行将退市的广汇汽车，则是因为莫得主动求变，对经销新动力汽车彷徨徬徨，对一经增长乏力的传统汽车品牌舍不得“断臂”，导致堕入今天这般境地。

港宏的经历、广汇的训诲，启示汽车经销商应该当断即断，去拥抱新的汽车品牌、新的交易情势、新的市集业务，比如尝试打造城市快闪店、与新势力互助商超店、搭建跨境电商平台、强化二手车业务等。

（部分图片来自辘集）