库存整个世界最高、价钱“腰斩”依旧难卖，这等于“英伦”豪华品牌捷豹路虎当今在国内的现象。

中国汽车敞开协会 “汽车经销商库存”造访成果显露，本年7月，汽车经销商概括库存整个为1.50，库存水平处于告戒线位置。

扫数品牌中，库存最高的品牌是捷豹路虎，库存整个达到2.55，远远升迁高端豪华&入口品牌平均库存整个1.38，结伙品牌平均库存整个1.63。

库存整个在0.8~1.2之间属于合理限制，库存整个大于1.5响应库存达到告戒水平，而库存整个大于2.5则响应库存过高，计算压力和风险都颠倒大。

当今，捷豹路虎一些经销商照旧运转大降价清库存。像捷豹XEL官方设备价为29.98万元，分期裸车优惠价仅为16.5万元，价钱接近“腰斩”。

捷豹XFL，这款车官方设备价39.9万元，如若全款购车，落地价钱不错优惠到30万元傍边。

本年7月15日刚上市的2025年款发现畅通版，该车起售价38.83万元，当今末端报价已有十几万的优惠。

曾经需要涨价抢购的路虎如今也在降价。揽胜星脉，官方设备价是63.8万元，全款优惠价在46.5万元傍边，落地价钱在50万元傍边。

“车轱辘话”注意到，多地捷豹路虎经销商暗示，受当今末端优惠力度加大影响，部分经销商出现“越卖越亏”的情况。

有经销商东谈主士直言，“店内12 款车，除了（路虎）揽胜和卫士是赢利的，其他 10 款都是亏的。”

末端如斯大优惠，酿成经销商亏空也越来越大。有经销商暗示，“一直在亏，只不外从亏8-9万傍边，亏到了13-15万一台良友。”

尽管捷豹路虎降价售车，但这些年销量并未赫然增长，在豪车阵营中也强劲掉队，呈现角落化趋势。

销量压力之下，捷豹路虎大当作时时，甚而运转“断臂求生”，野心停产XE、XF、F-Type、E-Pace以及首款纯电动车型I-Pace。

计算亏空加大，部分经销商也纷纷退网。当今，世界部分地区已无捷豹路虎销售门店，车主权柄受到影响。

这个当初概况与BBA并驾王人驱的英伦贵族品牌，如今在国内却越混越差，甚而由于老是大幅降价，还获取了“七折虎八折豹”的名称。

早年间路虎一直是以英国豪华全地形SUV品牌知名，但一直不顺，直到2008年被印度塔塔集团收购，路虎才闭幕了十室九匮的生涯。

不错说，尽管他们自称为“英伦”豪华品牌，但因为有着印度塔塔这个“爹”，是以它也洗不掉“印度货”的烙迹。

国产后，捷豹路虎品牌形象受到一些质地问题和市集口碑的影响，市集定位不够明晰，导致阔绰者对其品牌价值和居品特质的认可度不高。

极光的9AT变速箱问题曾经经被央视“3·15”曝光，要么走在路上不动了，要么倒挡失灵，车主去4S店换了变速箱也没用。

再说几句

跟着中国造车新势力不休向着高端市集进攻，原土的豪华汽车品牌安适崭露头角，对捷豹路虎的冲击是可想而知的。

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南都记者注意到，Apple产品京东自营旗舰店多款手机加入购物车时，消费者查看优选全部10项服务即可看到“法国30天盗抢保”的价格，不同型号、容量手机价格有所差别。Phone 15的服务价格为29元起，最高39元。iPhone 15 Pro Max的服务价格为39元起，最高59元。小米京东自营旗舰店内的多款手机已上线该服务，Redmi K70至尊版的服务价格为14元起。华为、vivo等暂未上线该服务。

在这个环境下，“逆水行舟逆水行舟”，捷豹路虎的居品线更新相对安适星空app，无法实时知足中国阔绰者日益各样化的需求。