有东说念主说，辉腾是专家最告成的失败。

这话，说得少量王人不夸张。

念念念念看，一款投资越过10亿欧元研发的旗舰车型，却在14年的生命周期里，给专家带来了近20亿欧元的失掉，这是多么的"豪举"啊！

然则，辉腾确实即是一个失败品吗？

并不是。

它就像一个不被时间勾搭的天才，来得太早，却又倔强地不肯意改换我方。

我给人人算一笔账：

每卖出一台辉腾，专家就要失掉2.81万欧元（约合20.66万东说念主民币）。这是什么倡导？相配于你买一台35万的车，厂家倒贴你20万！

这样算下来，辉腾险些即是专家在"烧钱"。

但专家依然坚握了14年，为什么？

因为星空app辉腾承载着专家的"豪车梦"。它就像耶路撒冷之于西方，不单是是一个方位，更是一个象征，一个信仰。

说到这里，不得不提辉腾最让东说念主诟病的方位——外不雅。

许多东说念主说它长得像放大版的帕萨特。这话少量王人不假，其时有个段子："花200万买了个帕萨特"，即是这样来的。

但你要说它丑吗？

并不丑。

反而，它的贪图充满了德式严谨的好意思感。只是，这种内敛到极致的贪图话语，在追求张扬的豪华车市集里，显得扞格难入。

说到豪华，辉腾是确实豪华。

它与宾利飞驰分享团结条坐褥线，在德国德累斯顿的"透明工场"纯手工打造。整车用料浪费，作念工致密，配备了其时来源进的科技建树。

能源方面就更让东说念主咋舌了。

它搭载了一台6.0升W12发动机，最大功率450马力，峰值扭矩560牛·米，百公里加快仅需6.1秒。这在其时，足以比好意思任何一款顶级豪华车。

然则，市集并不买账。

为什么？

因为它挂着专家的象征。

这就像你穿戴阿玛尼的西装，却戴着地摊货的领带。非论西装有多贵，东说念主们最初看到的是那条领带。

2016年，跟着第84235台辉腾下线，这个保管了14年的"豪车梦"终于画上了句号。

有好奇艳羡好奇艳羡的是，即便到了今天，咱们依然能在各大二手车市集看到辉腾的身影。它们依然保握着那种非常的气质，仿佛在诉说着一个时间的故事。

许多东说念主说辉腾是专家最失败的车型，但我不这样以为。它的失败，不是家具的失败，而是市集剖判的失败。

就像往日东说念主们调侃iPhone莫得实体键盘不异，有些超前的东西，需要时分去勾搭。

可惜的是，辉腾没比及阿谁时分。

当今的豪华车市集，依然不再那么介意品牌设立了。特斯拉、蔚来这些新势力王人在显露注解：豪华不是传统品牌的专利。

如若辉腾当今才出现，也许结局会全王人不同。

但历史莫得如若。

对专家来说，失去辉腾，就像西方失去耶路撒冷。它不单是失去了一款车型，更失去了一个梦念念，一个概况与飞奔S级、良马7系并列的契机。

不外，这个梦念念确实截止了吗？

我念念，不会。

因为，梦念念这东西，王人是被打碎了，再重新拼起来的。